பயோமாஸ் பெல்லட்களின் அதிக ஈரப்பதம், பயோமாஸ் பெல்லட் சப்ளையர்களின் எடையை அதிகரிக்கும், ஆனால் பயோமாஸ் பாய்லர்களின் எரிப்பில் ஒருமுறை போடப்பட்டால், அது பாய்லரின் எரிப்பை கடுமையாக பாதிக்கும், இது உலை காற்றை வெளியேற்றி, ஃப்ளூ வாயுவை உருவாக்கும், இது மிகவும் ஊடுருவும். கார்பன் உள்ளடக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது பாய்லர் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. பயோமாஸ் பாய்லர்கள், ஏனெனில் 20% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதம் கொண்ட பயோமாஸ் பெல்லட் எரிபொருளை உலையில் அறிமுகப்படுத்துவதற்கு அவை மாற்றியமைக்க முடியாது, அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட பயோமாஸ் பெல்லட் எரிபொருள் எரிப்புக்காக பயோமாஸ் பாய்லரில் நுழைந்தால், பின்வரும் சிக்கல்கள் ஏற்படும்:

1. பாய்லர் நேர்மறை அழுத்தத்தில் எரிகிறது மற்றும் சாம்பலில் கார்பன் உள்ளடக்கம் அதிகமாக உள்ளது:

கொதிகலன் அதிக சுமையில் இருக்கும்போது, ​​வெப்பத்தை வெளியிட முதலில் கொதிகலனில் நீர் நீராவி உருவாகிறது, அதைத் தொடர்ந்து எரிப்பு மற்றும் வெப்ப வெளியீடு செயல்முறை ஏற்படுகிறது. அடிக்கடி கொதிகலன் நேர்மறை அழுத்தம் வடிவில். கொதிகலனில் அதிக அளவு நீராவி உலையின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. சேர்க்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் ஒரு தடையை உருவாக்க நீர் நீராவியால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுடருடன் நன்றாக கலப்பது கடினம், இதன் விளைவாக எரியும் போது போதுமான ஆக்ஸிஜன் கிடைக்காது. இது அதிகரித்தால், அது தவிர்க்க முடியாமல் ஃப்ளூ வாயு வேகத்தில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். உலையில் உள்ள சுடரை ஊடுருவிச் செல்லும் ஃப்ளூ வாயு வேகமாகப் பாயும், இது கொதிகலனின் நிலையான எரிப்பை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக உலையில் போதுமான எரிப்பு நேரம் இருக்காது மற்றும் அதிக அளவு எரிபொருட்கள் வெளியேறும்.

2. தீப்பொறிகளுடன் கூடிய வால் ஈ சாம்பல்: அதிக அளவு எரிக்கப்படாத ஈ சாம்பல் வால் புகைபோக்கிக்குள் நுழைவதால், தூசி சேகரிப்புக்கு முந்தைய தூசி மற்றும் ஈ சாம்பலில் சேமிக்கப்பட்ட சாம்பல் சேமிக்கப்படும் போது, ​​சூடான ஈ சாம்பல் காற்றோடு தொடர்பு கொள்ளும், மேலும் நீங்கள் வெளிப்படையான செவ்வாய் கிரகத்தைக் காண்பீர்கள். தூசி சேகரிப்பாளரின் பையை எரிப்பது மற்றும் தூண்டப்பட்ட டிராஃப்ட் விசிறியின் தூண்டியின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவது எளிது.

3. அதிக சுமை கொண்ட பயோமாஸ் கொதிகலன்கள் கடினமானவை:

பயோமாஸ் கொதிகலனில் சுமையை அதிகரிக்க, தீவனம் மற்றும் காற்றின் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும். சுமை அதிகமாக இருந்தால், உலையில் தொந்தரவு அதிகமாகும். குறைந்த கலோரிஃபிக் மதிப்பு மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட எரிபொருட்களை எரிக்கும்போது, ​​விரிவடையும் ஏரோசோல்கள் கொதிகலன் வடிவமைப்பால் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் உலையை நிரப்ப முடியும். கொதிகலனில் எண்டோதெர்மிக் மற்றும் எக்ஸோதெர்மிக் செயல்முறைகளுக்கு இடமளிக்க போதுமான இடம் இல்லை, மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஃப்ளூ வாயுவின் அளவு உடனடியாக கடுமையாக மாறக்கூடும். மிகவும் வலுவான இடையூறுகளின் கீழ், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் உருவாகும், இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க டைனமிக் ஏற்றத்தாழ்வுகள் ஏற்படும். இத்தகைய இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், அதிக கொதிகலன் அளவு வெப்ப சுமையை உருவாக்க முடியாது, எரிப்பு தீவிரம் போதுமானதாக இல்லை, அதிக சுமையை சந்திக்க தேவையான வெப்பத்தை உருவாக்க முடியாது, மேலும் போதுமான எரிப்பு இல்லாததால் எரியக்கூடிய சாம்பல் உருவாகிறது.